표 밖 본문 — 제목·비고·단서·주 등
[별표 1]
도로복구 공사 굴착표준 최적구배 및 복구비용 산출방법
기존 포장도로를 굴착(타공사)함에 있어서 그 부담금 산출방법은 다음 각호에 의하 여야 한다.
1. 아스팔트포장 도로를 굴착할 경우
가. 최소굴착
(1) 도로굴착에 있어서의 최소굴착 면적은 0.7m×0.7m 계산한다.
(2) 간접손궤부분인 복구비용은 손궤영향구간(굴착경계로부터 사방 0.25m의 구간) 의 별표 2에 의한 기충 및 표충의 시공비용과 손궤영향구간 및 당해 굴착구간 의 덧씌우기(두께5㎝)에 소요되는 비용을 합한 금액으로 한다.
0.25m
(그림 1)
나. 굴착깊이 2.5m이하
(1) 도로를 굴착함에 있어서 기존도로는 완전히 전압된 견고한 토질로 보고 표준 최적구배는 1 : 0.1로 함을 원칙으로 한다.
(2) 간접손궤부분인 복구비용은 손궤영향구간(굴착경계로부터 사방으로 30㎝의 구 간)의 별표 2에 의한 보조기충 및 표충의 시공비용과 손궤영향 구간 및 당해 굴착구간의 덧씌우기(두께 5㎝)에 소요되는 비용을 합한 금액으로 한다. 다 만, 도로굴착시 캇타기를 사용하지 아니할 경우에는 굴착경계로부터 사방 60 ㎝까지의 범위를 손궤영향 구간으로 한다.
(그림 2)
다. 굴착깊이 2.5m이상
굴착깊이 도로표면으로부터 2.5m이상인 경우에는 파일 또는 토류벽등을 설치함 을 원칙으로 한다. 이 경우 손궤영향 구간은 굴착경계로부터 사방으로 굴착깊 이 1/5까지의 범위로 하며, 간접 손궤부분의 복구비용은 나목(2)의 방법에 의한 다.(그림 3). 다만, 굴착시 파일 또는 토류벽 등을 설치하지 아니하거나 캇타기 를 사용하지 아니한 경우에는 손궤영향 구간은 위 구간에 사방으로 30㎝씩 추 가 가산한다.
(그림 3)
라. 소규모 굴착
가정전기, 전화, 상수도, 도시가스(관경50mm이하, 연장30m이하), 가정하수도 (관경20mm이하 연장 20m이하), 가로등 또는 신호등 기타 이에 준하는 간이 소 규모 공사로서 기초공사없이 즉시 되메우기를 할 수 있는 공사는 구배에 관계 없이 굴착폭을 0.7m로 계산할 수 있으며, 간접 손궤 부분의 복구비용의 산출은 가목(2)와 같다.
마. 아스팔트포장 도로와 사리도의 병행굴착
(1) 아스팔트 포장도로와 사리도를 병행 굴착할 경우 또는 도로경계선까지 굴착 할 경우에는 아스팔트포장 도로구간은 별표 2에 의하여 복구하여야 한다.
(2) 손궤영향 구간은 아스팔트포장 도로구간에 한하여 사방으로 30㎝까지로 보며 간접손궤 부분의 복구비용의 산출은 나목(2)와 같다.(그림 4 및 그림 5)
(그림 4)
(그림 5)
(3) 아스팔트 포장도로와 측구 굴착시의 간접손궤 부분 복구비용 징구는 나목(2) 와 같다.(그림 6)
(그림 6)
2. 시멘트콘크리트 포장도를 굴착할 경우
가. 최소굴착
(1) 도로굴착에 있어서의 최소면적은 0.7×0.7m로 계산한다.
(2) 간접손궤부분의 복구비용은 손궤영향구간(굴착경계로부터 사방으로 25cm의 구간)의 별표 2에 의한 시멘트콘크리트 표층포장 비용과 손궤영향구간 및 당 해 굴착구간의 아스팔트 및 덧씌우기(두께 5cm)에 소요되는 비용을 합한 금 액으로 한다.(그림 7)
0.25m
(그림 7)
나. 콘크리트포장 도로굴착
(1) 도로를 굴착함에 있어서의 굴착면적 및 손궤영향 구간의 아스팔트 포장도로 의 경우에 준한다.
(2) 간접손궤 부분의 복구비용은 손궤영향 구간의 별표 2에 의한 콘크리트 표층 포장 비용과 당해 굴착구간 및 손궤영향 구간의 아스팔트 덧씌우기(두께 5cm) 에 소요되는 비용을 합한 금액으로 한다.(그림 8)
(그림 8)
다. 소규모 굴착
가정전기, 전화, 상수도, 도시가스(관경 50mm, 연장30m이하), 가정하수도(관경 200mm, 연장 20m이하), 가로등, 신호등 기타 이에 준하는 소규모 공사는 최소 굴착폭을 0.7m로 할 수 있으며, 간접손궤 부분의 복구비용 산출은 가목(2)의 방 법에 의한다.
3. 보도구간을 굴착할 경우
가. 최소굴착
(1) 보도구간을 굴착함에 있어서의 최소면적은 0.8m×0.8m로 계산한다.
(2) 간접손궤 복구비용은 당해 굴착구간 및 손궤영향구간(굴착경계로부터 사방으
로 60cm의 구간)의 별표 2에 의한 표충시공에 소요되는 노무비로한다.(그림9)
(그림 9)
나. 보도를 종방향으로 굴착할 경우
(1) 보도를 굴착함에 있어서의 표준 최적구배는 1: 0.1로 함을 원칙으로 한다.
(2) 간접손궤 복구부분에 복구비용은 보도폭이 3m이하인 경우에는 보도전폭의 별 표 2에 의한 표층시공에 소요되는 노무비로 한다.(그림 10)
(그림 10)
(3) 굴착구간의 보도폭이 3m이상인 경우의 간접손궤부분의 복구비용의 산출은 가 목(2)의 방법에 의한다.
다. 소규모 굴착
가정전기, 전화, 상수도, 도시가스(관경50mm이하, 연장 30m이하), 가정하수도 (관경 200mm이하, 연장 20m이하), 가로등, 신호등 기타 이에 준하는 소규모공 사는 제2호에 관계없이 굴착폭을 0.8m로 계산할 수 있으며, 간접손궤부분의 복 구비용의 산출은 가목(2)의 방법에 의한다.
라. 보도를 횡단굴착할 경우의 복구면적의 산출 및 간접손궤부분의 복구비용의 산 출은 나목(3)의 방법에 의한다.(그림 11)
(그림 11)
마. 보차도경계선 인접부를 굴착할 경우(전주 및 표지판 등)
(1) 보도상 전주 및 각종 표지판의 설치를 목적으로 보차도경계선 인접부분을 굴 착할 때에는 굴착면적은 1m1m로 계산한다.
(2) 간접손궤 부분의 복구비용의 산출은 2.25㎡의 당해 보도 표층시공에 소요되는 노무비로 한다.(그림 12)
(그림 12)
4. 고속도로 등 특수 포장도로의 굴착면적의 산출은 현장여건을 감안하여 굴착원인자 와 도로관리청의 협의에 따라 산출하되 간접손궤부분의 복구비용 산출은 아스팔트 포장도로를 굴착하는 경우에 준한다.
5. 보차도경계브럭, 도로경계브럭, 측구, 도로구획선 등 도로시설물의 손궤에 따른 직 접손궤부분에 대한 복구비의 부담은 당해연도 시설단가에 의하여 별도로 산출하되 간접손궤부분에 대한 부담금은 부과하지 않는다.
[별표 2]
포장도로 굴착 직접복구 표준단면
[별표 3]
도로굴착및복구공사시이행사항
1. 도로굴착 공사시에는 군민통행에 지장이 최소가 되도록 하고, 발생토사는 즉시 외 부로 반출함을 원칙으로 한다.
2. 굴착토가 양질인 경우에는 굴착토사로 되메우기하고, 도로복구 공사후 노면이 침하 되지 않도록 충분한 층다짐을 이행하여야 한다. 다만, 굴착토사가 불량(점토질, 함수 비과다 등)하거나 현장여건상 다짐공사가 곤란한 경우에는 반드시 모래로 환토한후 물다짐을 시행하여야 한다.
3. 포장도로 굴착시에는 카타기를 사용하여 포장층을 절단한후 100m씩 구간을 세분화 하여 굴착공사를 시행하여야 한다.
4. 도로굴착 및 복구공사 시행시는 착공전에 구간별 세부공정 계획을 수립하여 굴착 및 복구공사가 단시일내에 마무리될 수 있도록 시행하여야 한다.
5. 도심지내의 도로, 주요간선도로 등 교통이 혼잡한 도로의 굴착공사는 교통량이 적 은 야간 또는 휴일을 이용하여 시행함을 원칙으로 한다.
6. 도로굴착 공사시에는 사전에 지하매몰에 대한 현장조사를 실시하고 시설물 관리부 서와 협의, 시설물에 대한 안전관리대책을 수립한 후 시행하여야 하며, 부주의로 인 한 피해 및 사고발생에 대한 책임을 진다.
7. 도로굴착 및 복구공사의 시공업체는 카타기, 다짐장비 등 필요한 포장공사용 장비 를 확보하여야 한다.
8. 도로굴착 및 복구공사는 도로포장설계 시공지침(건설부)등 관련규정에 의거 시행 하여야 한다.